一类看数据、鸿蒙环比看模式、看未来;一类只看利润承诺、市盈率和回购条件和相关担保。

鞋类电商的标准化很高，智行增长物流标准，智行增长拍照标准(服装拍照要找模特，试穿、各种搭配，鞋没这么复杂)，还不像服装和其他品类中间涉及那么多的环节(比如服装拍完了要修图，模特必须好看，否则影响售卖看等等)，仓储也会相对轻松，可流水化作业。后来对方看他实在可怜，问界就说看你挺诚心，先拿几百万尝试一下。

汽车“垂直电商是骗局”毕胜想明白的第一个问题是：乐淘成不了京东。连商业计划书也没要，交付联创策源与雷军就投了毕胜200万美元，2008年5月，乐淘网上线了，主攻玩具市场。 转型的结果是：鸿蒙环比2011年乐淘一天能卖4万双鞋子，2012年转型自有品牌后，一天只有几百单，半年后，乐淘就产生了几千万的库存。

在毕胜看来，智行增长C2M(Customer-to-Manufactory，顾客到工厂)的模式是时候落地了。但是你要讲电子商务，问界你给我讲24小时我一句没听懂。

如果做衣服，汽车肯定与凡客直接成为对手。

很多用户在不同网站看上同一款产品，交付同时下单，选择货到付款，哪个先到要哪个，剩下的一个退回。现在，鸿蒙环比中国的投资圈似乎也越来越撕裂。

这个划分太精准了，智行增长碰到不少这种pre-IPO，任事不懂，就敢跑来投资，我一直都奇怪他们怎么做起来的。问界基本上可以把中国的投资人分为两类。

汽车很想知道后一种投资人还有什么风险。前一类需要洞见和刨根问底，交付后一类会乘法心算就够了。